这几款车在国外销量惨淡,到国内换名换标后竟大卖。

前段时间有媒体公布了新一代君威的信息。途妹满心欢喜去查相关资料时，才发现大家所谓的新一代别克君威就是欧宝英速亚。也就是说，欧宝发布的新英速亚未来进入中国后，将会采用别克的标，命名为君威进行售卖。

后来查资料才知道，在中国市场售卖的君威一直都是Insignia（英速亚）的换标车型（原谅途妹涉世未深，入行太晚）。

是这样的，欧宝、别克、沃克斯豪尔和霍顿四个品牌都是通用旗下的。其中欧宝来自德国，沃克斯豪尔来自英国、别克来自美国、霍顿来自澳大利亚。

这四个品牌共享部分车型。也就是说，同一车型在欧洲（除英国外）市场就用欧宝标，在英国市场就用沃克斯豪尔标，在澳大利亚市场就用霍顿标，美国和中国市场则用别克标。

◆别克君威—欧宝英速亚

其中别克君威和欧宝英速亚就是这样一款车，它们共享通用的EpsilonII平台。不仅外观一样，内饰基本也没啥区别。真正意义上，它们就是一辆车，只是一个标和名字的区别。

怎么说，别克君威在国内也算是一款比较畅销的车型，现在每个月的销量基本保持在六七千辆。然而，欧宝英速亚在欧洲市场混得并不好，销量特别尴尬。

你说，同是一个爸妈生的，差别咋就这么大呢？难道会是名字的原因？说真话，欧宝英速亚这个名字读起来还真有点拗口，但更趋理性的欧洲消费者应该不会因为一个名字，就对一款好车不买单。

不止欧宝英速亚和别克君威在不同市场的待遇大相径庭，市场上还有许多类似这样的车。下面途妹就给大家盘点三款在国外销量并不好，但它们换个车标和改个名字后，在国内就很畅销的车型。

◆别克凯越—韩国大宇Lacetti

说起凯越，应该无人不知吧！该车自2003年正式推出，很快成为一款热销车型。现款车型在13年的生命周期中，共售出268万台。在今年7月份，该车宣布停产之前，其每个月的销量基本保持1.2万台左右。就是可惜了，该车8月份开始停产，现在只是在售卖库存的车辆，但仍旧阻挡不了消费者对它的喜爱。

你肯定没想过，凯越竟是韩国大宇Lacetti在中国换标的车型。韩国大宇汽车曾经次数破产，大宇Lacetti在韩国差不多都灭亡了。后来这车到中国后，换了一个名字和一个标，就成为一代神车凯越，在国内销售成功，月销量更是突破过2万辆。太不可思议了!

◆雷诺纬度—日产天籁

说到雷诺纬度估计没几个人听过，但备受青睐的日产天籁大家肯定都熟悉。殊不知，这两款车竟是出自同一日产D平台，同样来自此平台的还有三星汽车SM5（更是没几人听过）。

它们在外观上的相似度非常高，几乎可以说它们就是同一辆，只是名字不一样而已，所以纬度不是纯正的法国车，而是挂着雷诺标的天籁车。

了解中国市场的人都知道，日产天籁在中国中级车市场拼杀多年后，已经凭着优越的驾驶平顺性以及强于同级的乘坐舒适性成为中级车市场日系品牌中的佼佼者。每个月销量都能位列中型轿车畅销榜TOP10，月均销量高达1万。相反，雷诺纬度在法国则表现平平。

不得不说，有时换个名就有不同待遇和地位，这些车就是这样，真的是一件很神奇的一件事。

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